Mot bakgrund av den överväldigande majoriteten av stora europeiska städer ser Odessa ut som en tonåring - den är drygt 200 år gammal. Men under denna tid har en liten by i en vik vid Svarta havets kust förvandlats till en stad med en miljon invånare, en stor hamn och ett industricentrum.
En viss handelsförskjutning, kännetecknande för alla hamnstäder, i Odessa, på grund av frihandelsregimen och den bleka bosättningen på 1800-talet, fick en hypertrofierad skala och påverkade den nationella sammansättningen av befolkningen. I Svartahavsområdet är det överallt ganska färgstarkt, men Odessa sticker ut mot bakgrunden av denna mångfald. I själva verket har staden utvecklat sina egna etnos, som kännetecknas av tankesätt, uppförande och språk.
Genom ansträngningar från flera generationer av författare, humorister och popkonstnärer verkar Odessa vara en lättviktsstad vars invånare bara är födda för att skumma på eller pruta på Privoz, komma med en ny anekdot eller bli dess hjälte, suckar om glädjen i Franco-hamnen och låtsas vara upprörd över dumheten hos semesterfirare. Allt detta görs med en blandning av språk med en accent som betraktas som hebreisk.
Moldavanka är en av de mest pittoreska områdena i Odessa
Fallet är kanske unikt i världshistorien: enastående infödda i staden, förmodligen med början av Isaac Babel, gjorde allt för att beskriva Odessa som en stad bebodd av clowner av varierande grad av glädje (det finns också rollen som "sorglig clown") och tjuvar av varierande grad av grymhet och imponerande. Och hur är det med associering med ordet "Odessa" redan i modern tid? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Som om det inte fanns Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Pushkin, Akhmatova, Inber, Korolev, Mendeleev, Mechnikov, Filatov, Dovzhenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky och hundratals andra, mindre kända personer som föddes och som bodde i Odessa.
Biofigurer har också försökt. Odessa försvinner inte från skärmarna och fungerar som ett enormt landskap i många epiker om banditer, tjuvar och raiders. En färdig historisk tomt om det faktum att den belägrade Odessa höll försvaret i 73 dagar, mer än hela Frankrike, är inte intressant för någon. Men hela Frankrike undertecknade den skamliga kapitulationen, och Odessa övergav sig aldrig. Hennes försvarare evakuerades till Krim. De senare lämnade staden i nattens mörker och vägledde sig längs med krita. Snarare den näst sista - de sista kämparna förblev i positioner för alltid och imiterade närvaron av trupper. Ack, i populärkulturen besegrade Odessa-mor Odessa-stadshjälte. Vi försökte samla några intressanta fakta och berättelser om Odessa, som visar stadens historia ur en kreativ synvinkel.
1. Den stora ögonläkaren akademikern Vladimir Filatov föddes i Penza-provinsen i Ryssland, men hans biografi som läkare och forskare är nära kopplad till Odessa. Efter examen från Moskvas universitet flyttade han till södra huvudstaden. Han arbetade på en klinik vid Novorossiysk universitet och förberedde snabbt och försvarade en storskalig doktorsavhandling (mer än 400 sidor). Under lång tid arbetade forskaren på problemen med keratoplastik - transplantation av ögonhinnan. Längs vägen utvecklade Filatov olika terapeutiska metoder. Huvudframgången kom till honom 1931, när han lyckades transplantera en kadaverisk hornhinna bevarad vid låg temperatur. Forskaren slutade inte där. Han utvecklade en transplantationsteknik som nästan alla kirurger kunde behärska. I Odessa skapade han en ambulansstation för ögon och Institute of Eye Diseases. Patienterna kom för att träffa en enastående läkare från hela Sovjetunionen. Filatov utförde personligen flera tusen operationer, och hans studenter har hundratusentals framgångsrika kirurgiska ingrepp. I Odessa är ett monument uppfört för att hedra Vladimir Filatov och en gata namnges. Ett minnesmuseum har öppnats i huset på French Boulevard, där V. Filatov bodde.
V. Filatov Institute och ett monument för den stora forskaren
2. Det faktum att Odessa grundades av Joseph De Ribas är känt även för människor långt ifrån Odessas historia. Men i stadens historia fanns det andra personer med detta efternamn - släktingar till grundaren Joseph. Hans yngre bror Felix tjänade också i den ryska armén (hans tredje bror, Emmanuel, tjänade också i den, men han dog i Ishmael). Efter att ha gått i pension 1797 kom han till det nybildade Odessa. Felix De Ribas var en mycket aktiv person. Han lyckades ta med de första utländska handelsfartygen till den då okända Odessa. De yngre De Ribas främjade grenar av jordbruk som var nya för Ryssland, såsom silkesvävning. Samtidigt var Felix absolut ointresserad och såg ut som ett svart får bland de dåvarande tjänstemännen. Dessutom skapade han stadsträdgården på egen bekostnad. Felix De Ribas blev särskilt populär bland stadsborna under pestepidemin och kämpade osjälviskt mot epidemin. Felix barnbarn Alexander De Ribas skrev den berömda uppsatsuppsättningen "The Book about" Old Odessa ", som under författarens liv kallades" The Odessa Bible ".
Felix De Ribas arbetade, precis som sin bror, mycket för Odessas bästa
3. Från 10 års ålder bodde den första ryska piloten Mikhail Efimov i Odessa. Efter träning i Frankrike med Anri Farman gjorde Efimov den första flygningen i Ryssland den 21 mars 1910 från Odessa Hippodrome. Mer än 100 000 åskådare såg på honom. Efimovs ära nådde sin höjdpunkt under första världskriget, som han gick igenom som militärpilot och blev en fullständig George Knight. Efter oktoberrevolutionen 1917 gick Mikhail Efimov med i bolsjevikerna. Han lyckades överleva det tyska fångenskapet och fängelset, men hans landsmän skonade inte den första ryska piloten. I augusti 1919 sköts Mikhail Efimov i Odessa, där han gjorde sitt första flyg.
Mikhail Efimov före en av de första flygningarna
4. År 1908, i Odessa, föddes Valentin Glushko i familjen till en anställd. Hans biografi illustrerar väl den snabbhet som människors öde förändrades under dessa år (om de naturligtvis lyckades överleva). Under de första 26 åren av sitt liv lyckades Valentin Glushko examen från en riktig skola, en vinterträdgård i fiolklassen, en yrkesteknisk skola, studera vid fakulteten för fysik och matematik vid Leningrads universitet, bli chef för motoravdelningen för det gasdynamiska laboratoriet och slutligen ta en tjänst som chef för en sektor vid Jet Research Institute. Sedan 1944 ledde Glushko en designbyrå som skapade motorer för interkontinentala och sedan rymdraketer. Den berömda raketen R-7, på vilken Yuri Gagarin gick ut i rymden, är Glushkovs designbyrå. På det hela taget är sovjetisk och nu rysk kosmonautik först och främst raketer designade under ledning av Valentin Glushko, först i hans designbyrå och sedan i Energias forsknings- och produktionsförening.
Byst av akademiker Glushko på avenyn uppkallad efter honom i Odessa
5. På grund av den tyska befolkningens stora skikt var öl i Odessa ursprungligen mycket populärt. Det finns information om att den faktiska Odessa-ölen dök upp 1802, men små, nästan hembryggerier kunde inte konkurrera med importerad öl. Först 1832 öppnade köpmannen Koshelev det första kraftfulla bryggeriet i Moldavank. Med stadens utveckling utvecklades också bryggerier, och i slutet av 1800-talet producerade olika producenter miljontals liter öl. Den största producenten var österrikiska Friedrich Jenny, som också ägde stadens största ölkedja. Emellertid var Ennys öl långt ifrån ett monopol. Produkterna från South Russian Joint Stock Company of Breweries, Kemp Brewery och andra tillverkare tävlade framgångsrikt med honom. Det är intressant att nästan alla ölrullar i Odessa var korkade med kepsar tillverkade av Issak Levenzon, som också var synagogens huvudkassör.
6. I slutet av 1900-talet var Odessa huvudkontor för ett av de största rederierna i världen. Mer exakt, det största fartyget i Europa och det andra när det gäller tonnage i världen. Med 5 miljoner ton dödvikt skulle Black Sea Shipping Company fortfarande vara ett av de tio största rederierna på 30 år, till och med med hänsyn till det faktum att container- och tankfartygsinnovationer de senaste åren avsevärt har ökat den genomsnittliga förskjutningen av kommersiella fartyg. Kanske att Black Sea Shipping Company kollapsar en dag i läroböcker som ett exempel på rovdrivande privatisering. Det enorma företaget förstördes just nu när exportleveranser från det nyligen oberoende Ukraina växte i en explosiv takt. Att döma av dokumenten visade sig sjötransport plötsligt vara katastrofalt olönsam för Ukraina. För att täcka dessa förluster hyrdes fartyg ut till offshore-företag. De, återigen, att döma av dokumenten, medförde också vissa förluster. Fartyg arresterades i hamnar och såldes för öre. Under fyra år, från 1991 till 1994, upphörde en enorm flotta på 300 fartyg att existera.
7. Den 30 januari 1945 attackerade och sjönk den sovjetiska ubåten S-13 under befäl av befälhavaren Alexander Marinesko en av de tyska flottans symboler, linjern Wilhelm Gustloff. Det var det största fartyget som sovjetiska ubåtar sjönk under det stora patriotiska kriget. Ubåtens befälhavare, infödd i Odessa Marinesko, tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte. Marinesco var en av de människor som de säger "grymt om havet. Utan att slutföra en sjuårig skola blev han sjömanslärling och började ett gratis marint liv. Men om allt var i ordning med havslivet i Sovjetunionen, fanns det vissa problem med friheten. Vid 17 års ålder 1930 tvingades Alexander att slutföra sin utbildning vid en teknisk skola. I slutet av teknisk skola mobiliserades den 20-åriga killen och skickades till marinkommandopersonalkurser. Efter dem blev Alexander Marinesko, som drömde om långväga resor på handelsfartyg, befälhavare för en ubåt. Sådan var tiden - sonen till V. V. Stalin, Yakov Dzhugashvili, drömde också om att bygga vägar, men han var tvungen att gå till artilleriet. Marinesko gick till ubåten, där han tilldelades två Order of the Red Star och Order of Lenin (han fick titeln hjälte i Sovjetunionen postumt 1990). I Odessa är en härkomst och en nautisk skola uppkallad efter den legendariska ubåten. I början av Marinesko-nedstigningen finns ett monument över hjälte-ubåten. Minnesplattor installerades vid skolan där han studerade och i huset på Sofievskaya Street, där Marinesko bodde i 14 år.
Monument till Alexander Marinesco
8. Den första bilen dök upp på gatorna i Odessa 1891. I S: t Petersburg hände detta fyra år senare och i Moskva, åtta år senare. Efter viss förvirring insåg de lokala myndigheterna fördelarna med den nya transporten. Redan 1904 betalade 47 bilägare en skatt för sina självgående vagnar - 3 rubel för varje hästkraft i motorn. Jag måste säga att myndigheterna hade samvete. Motorns kraft ökade kontinuerligt, men skattesatserna sänktes också. År 1912 betalades 1 rubel för varje hästkrafter. År 1910 började det första taxibolaget att arbeta i Odessa med passagerare på 8 amerikanska "Humbers" och 2 "Fiats". En mil körning kostade 30 kopeck, på 4 minuters promenad - 10 kopeck. Tiderna var så pastorala att de skrev direkt i annonsen: ja, nöjet är för dyrt för tillfället. År 1911 bildades Odessa Automobile Society. Två år senare blev bilister i Odessa kända för det faktum att de under en välgörenhetsorganisation organiserad av syster till premiärminister Sergei Witte Yulia samlade in 30 000 rubel för att bekämpa tuberkulos. Med dessa pengar öppnades sanatoriet för vita blommor.
En av de första bilarna i Odessa
9. Det första apoteket öppnades i Odessa två år efter det att staden grundades. Ett halvt sekel senare verkade 16 apotek i staden och i början av 1900-talet - 50 apotek och 150 apotek (en ungefärlig analog till ett amerikanskt apotek, som till största delen inte säljer läkemedel utan små detaljhandelsvaror). Apoteken namngavs ofta efter namnen på sina ägare. Vissa apotek namngavs efter gatorna där de låg. Så det fanns apotek "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" och "Yamskaya".
10. Även om Shustov-cognacs historia började inte i Odessa, utan i Armenien, var det förvärvet av ”N. Shustov med sina söner ”av handels- och produktionsanläggningarna för“ Partnerskap för Svarta havets vinframställning i Odessa ”. Cognac "Shustov" 1913 annonserades på samma sätt som vodka 20 år tidigare. Respektfulla unga människor på restauranger bad om att Shustovs konjak skulle serveras och uttryckte djup förvirring över sin frånvaro. Det är sant att om studenterna som annonserade Shustovs vodka omedelbart arrangerade bråk, begränsade brandy-promotorerna sig till att överlämna ett visitkort med leverantörens adress.
11. Den geniale violinisten, läraren och dirigenten David Oistrakhs lysande karriär började i Odessa. Oistrakh föddes i södra huvudstaden 1908 i en handelsfamilj. Han började spela fiol vid 5 års ålder under ledning av den berömda läraren Pyotr Stolyarevsky, som senare organiserade en unik musikskola för begåvade violinister. Vid 18 års ålder tog Oistrakh examen från Odessa Institute of Music and Drama och började sin karriär som musiker. Ett år senare uppträdde han i Kiev och flyttade sedan till Moskva. Oistrakh blev en världsberömd artist, men han glömde aldrig sitt hemland och lärare. Tillsammans med Stolyarevsky tog de upp ett antal framstående violinister. Vid vart och ett av hans besök i Odessa gav Oistrakh, vars schema gjordes under många år framöver, verkligen en konsert och pratade med unga musiker. En minnesplatta är installerad på huset där musiker föddes (I. Bunin street, 24).
David Oistrakh på scenen
12. Sovjetunionens marskalk Rodion Malinovsky, som föddes i Odessa, hade chansen att lämna henne flera gånger och återvända till sin hemstad. Fadern till den framtida befälhavaren dog före sin födelse, och mamman, som gifte sig, tog barnet till Podolsk-provinsen. Men Rodion antingen flydde därifrån eller var i en sådan konflikt med sin styvfar att han skickades till Odessa till sin moster. Malinovsky började arbeta i en handelsbutik som ett ärendepojke, vilket gjorde det möjligt att läsa (köpmannen för vilken Malinovsky arbetade hade ett stort bibliotek) och till och med lära sig franska. Med första världskrigets utbrott flydde Rodion till fronten, där han tillbringade hela kriget, och andra hälften i den ryska kåren i Frankrike. I slutet av kriget följde Malinovsky militärvägen, och 1941 var han redan generalmajor, befälhavare för ett kår i Odessas militärområde. Samma år lämnade han tillsammans med Röda armén Odessa, men återvände för att befria den 1944. I staden Malinovsky var det första han gjorde att hitta sin mosters man, som inte kände igen den ståtliga generalen. Rodion Yakovlevich steg till marskalk och ställning som försvarsminister, men han glömde inte Odessa. Förra gången han var i sin hemstad var 1966 och visade familjen huset där han bodde och platsen där han arbetade. I Odessa installerades en byst av marskalk, till ära för R. Ya Malinovsky, en av stadens gator fick namnet.
Byst av marskalk Malinovsky i Odessa
