På vegetationskartan över Afrika är en fjärdedel av kontinenten i norr färgad en alarmerande röd, vilket indikerar lägsta vegetation. Det lite mindre omgivande området är också markerat med en lila lila som inte lovar ett upplopp av flora. Samtidigt, på andra sidan kontinenten, på ungefär samma latitud, finns det ett stort antal landskap. Varför ockuperas en tredjedel av Afrika av en ständigt ökande öken?
Frågan om varför och när Sahara dök upp är inte helt klar. Det är inte känt varför floderna plötsligt gick under jord, in i en gigantisk vattenreservoar. Forskare syndar på klimatförändringar, mänskliga aktiviteter och en kombination av dessa skäl.
Sahara kan verka som en intressant plats. De säger att vissa till och med blir kär i den stränga skönheten i denna symfoni av stenar, sand och sällsynta oaser. Men jag tror att det är bättre att vara intresserad av den största öknen på jorden och beundra dess skönhet, att vara någonstans, som poeten skrev, bland björkarna i Middle Lane.
1. Saharas territorium, som nu uppskattas till 8-9 miljoner km2, ökar ständigt. När du läser detta material kommer öknens södra gräns att röra sig med cirka 20 centimeter och Saharaområdet kommer att öka med cirka 1 000 km2... Detta är något mindre än området Moskva inom de nya gränserna.
2. I dag finns det inte en enda vild kamel i Sahara. Endast tämjda individer överlevde, med ursprung i djur som tämts av människor i de arabiska länderna - araberna förde kameler hit. I större delen av Sahara kan inget betydande antal kameler för reproduktion i naturen överleva.
3. Sahara-faunan är extremt fattig. Formellt innefattar den, enligt olika uppskattningar, från 50 till 100 arter av däggdjur och upp till 300 arter av fåglar. Men många arter är nära utrotning, särskilt däggdjur. Djurens biomassa är flera kilo per hektar och i många områden mindre än 2 kg / ha.
4. Sahara kallas ofta den arabiska frasen ”hav av sand” eller ”hav utan vatten” på grund av de karakteristiska sandlandskapen med vågor i form av sanddyner. Denna bild av världens största öken är bara delvis sant. Sandiga områden täcker ungefär en fjärdedel av Sahara. Det mesta av territoriet är livlösa steniga eller lera platåer. Dessutom anser lokalbefolkningen att sandöknen är det mindre onda. De steniga områdena, som kallas "hamada" - "karga" - är mycket svåra att övervinna. Skarpa svarta stenar och stenar, utspridda på ett kaotiskt sätt i flera lager, är en dödlig fiende för både människor som rör sig till fots och kameler. Det finns berg i Sahara. Den högsta av dem, Amy-Kusi, är 3145 meter hög. Denna utdöda vulkan ligger i Republiken Tchad.
Stenig ökensträcka
5. Den första kända europé som korsade Sahara från söder till norr var Rene Caye. Det är känt att européer besökte Nordafrika tidigare, på 1400 - 1500-talet, men informationen från Anselm d'Isgier eller Antonio Malfante är antingen knapp eller motstridig. Fransmannen bodde ganska länge i länderna söder om Sahara och utgav sig som en egyptisk fångad av fransmännen. 1827 gick Kaye iväg med en handelsvagn uppför floden Niger. Hans omhuldade önskan var att se staden Timbuktu. Enligt Kaye skulle det vara den rikaste och vackraste staden på jorden. På vägen blev fransmannen sjuk med feber, bytte husvagn och kom i april 1828 till Timbuktu. Framför honom dök upp en smutsig by, bestående av adobe-hyddor, av vilka det också fanns på de platser som han kom från. I väntan på returvagnen fick Kaye veta att några engelsmän hade besökt Timbuktu för några år tidigare och utgick sig som araber. Han exponerades och dödades. Fransmannen tvingades gå med i kamelvagnen norrut till Rabat. Så ovilligt blev Rene Kaye en pionjär. Men han fick sina 10 000 franc från Paris Geographical Society och Order of the Legion of Honor. Kaye blev till och med borgmästare i sin hemstad.
Rene Kaye. Kragen på Legion of Honor syns på vänster omslag
6. Den algeriska staden Tamanrasset, som ligger i det inre av Sahara, lider ganska ofta av översvämningar. I alla andra delar av världen borde invånare i bosättningar som ligger 2000 km från närmaste havskust i en höjd av 1.320 m vara de sista som fruktar översvämningar. Tamanrasset 1922 (då var det franska Fort Laperrin) tvättades nästan helt bort av en kraftfull våg. Alla hus i det området är adobe, så en mer eller mindre kraftfull vattenström eroderar dem snabbt. Sedan dog 22 personer. Det verkar som att endast de döda fransmännen räknades genom att kontrollera deras listor. Liknande översvämningar krävde liv 1957 och 1958 i Libyen och Algeriet. Tamanrasset överlevde två översvämningar med mänskliga dödsfall redan under XXI-talet. Efter satellitradarstudier upptäckte forskare att tidigare en fullflödande flod strömmade under den nuvarande staden, som tillsammans med dess bifloder bildade ett omfattande system.
Tamanrasset
7. Man tror att öknen på platsen för Sahara började dyka upp runt 4: e årtusendet f.Kr. e. och över ett par årtusenden spred sig gradvis till hela Nordafrika. Närvaron av medeltida kartor, där Saharas territorium avbildas som ett helt blommande territorium med floder och städer, indikerar dock att katastrofen inträffade för inte så länge sedan och mycket snabbt. Lägg inte till trovärdighet till den officiella versionen och sådana argument som nomader, för att komma djupt in i Afrika, hugga skogar och systematiskt förstöra vegetationen. I det moderna Indonesien och Brasilien skärs djungeln ned i industriell skala med modern teknik, men det är naturligtvis möjligt att den ännu inte har kommit till en miljökatastrof. Men hur mycket skog kunde några nomader skära ned? Och när européerna först nådde den södra stranden av Chad-sjön i slutet av 1800-talet, hörde de historierna om gamla människor om hur deras farfar var engagerade i piratkust på kusten på sjön. Nu överstiger djupet av Tchadsjön i större delen av spegeln inte en och en halv meter.
Karta över 1500
8. Under medeltiden var den meridionala husvagnen från söder till norr om Sahara troligen en av de mest trafikerade handelsvägarna i världen. Samma nedslående Rene Kaye Timbuktu var centrum för handeln med salt, som togs in från norr och guld, levererat från söder. Naturligtvis, så snart statskapet i länderna intill husvagnsrutterna blev starkare, ville lokala härskare kontrollera guldsaltvägen. Som ett resultat gick alla i konkurs, och vägen från öst till väst blev en upptagen riktning. På den körde Tuaregs tusentals slavar till Atlantkusten för att skickas till Amerika.
Rutt karta för husvagn
9. 1967 sågs det första Sahara-loppet på strandbåtar. Idrottare från sex länder marscherade från den algeriska staden Bechar till huvudstaden i Mauretanien, Nouakchott, på 12 båtar. Det är sant att endast hälften av övergången passerade under tävlingsförhållanden. Arrangören av tävlingen, överste Du Boucher, föreslog efter flera haverier, olyckor och skador ganska rimligt att deltagarna skulle gå till mållinjen tillsammans för att minimera riskerna. Tävlingarna kom överens, men det blev inte lättare. På båtarna bröt däck ständigt igenom, det fanns inte mindre haverier. Lyckligtvis visade Du Boucher sig vara en utmärkt arrangör. Yachterna åtföljdes av en terrängfordons eskort med mat, vatten och reservdelar; husvagnen övervakades från luften. Avantgarden flyttade till platserna för övernattning och förberedde allt för en övernattning. Och loppets mål (eller kryssning?) I Nouakchott var en riktig triumf. Moderna skepp i öknen hälsades med all heder av tusentals folkmassor.
10. Från 1978 till 2009 i december - januari brusade motorerna till hundratals bilar och motorcyklar i Sahara - världens största rallytåg "Paris-Dakar" hölls. Tävlingen var den mest prestigefyllda förmögen för motorcykel-, bil- och lastbilsförare. År 2008 avbröts loppet på grund av terroristhot i Mauretanien och sedan 2009 har det hållits någon annanstans. Icke desto mindre har motorbruset från Sahara inte gått någonstans - Africa Eco Race löper längs banan för det gamla loppet varje år. Om vi pratar om vinnarna är de ryska KAMAZ-lastbilarna i de flesta lastbilar de oföränderliga favoriterna. Deras förare har vunnit det totala tävlingsresultatet 16 gånger - exakt samma antal som företrädarna för alla andra länder tillsammans.
11. Sahara har stora olje- och gasfält. Om du tittar på den politiska kartan över denna region kommer du att märka att de flesta av statsgränserna löper i en rak linje, antingen längs meridianerna, eller "från punkt A till punkt B". Endast gränsen mellan Algeriet och Libyen utmärker sig genom dess brutlighet. Där passerade den också längs meridianen, och fransmännen, som hittade olja, vridde den. Mer exakt, en fransman. Han hette Konrad Kilian. En äventyrare av natur tillbringade Kilian många år i Sahara. Han letade efter de försvunna staternas skatter. Gradvis blev han så van vid lokalbefolkningen att han gick med på att bli deras ledare i kampen mot italienarna som ägde Libyen. Han gjorde sin bostad Tummo-oas, som ligger på Libyens territorium. Kilian visste att det fanns en obestridlig lag, enligt vilken varje fransman som utforskade okända länder på egen risk och risk blir sin befullmäktigade ambassadör. Om detta och i närheten av oasen hittade han många tecken på förekomst av olja, skrev Kilian till Paris. Året var 1936, det fanns ingen tid för befullmäktigade ambassadörer någonstans mitt i Sahara. Efter slutet av andra världskriget föll bokstäverna i geologernas händer. Oljan hittades och upptäckaren Kilian hade otur - bara ett par månader före den första fontänen med "svart guld" begick han självmord på ett billigt hotell genom att hänga sig med föröppnade vener.
Detta är också Sahara
12. Frankrike var den största europeiska kolonialspelaren i Sahara i många år. Det verkar som att oändliga konfrontationer med nomadstammar borde ha bidragit till utvecklingen av adekvat taktik för att genomföra militära operationer. Under erövringen av stammarna Berber och Tuareg agerade fransmännen ständigt som en blind elefant som klättrade in i en porslinbutik. År 1899 bad geolog Georges Flamand till exempel kolonialadministrationen om tillstånd att undersöka skiffer och sandsten i Tuareg-områdena. Han fick tillstånd på villkor att ta vakt. När tuaregerna såg denna vakt tog de genast upp vapen. Fransmännen krävde omedelbart förstärkningar i tjänst bakom närmaste sanddyn, massakrerade tuaregerna och erövrade Ain Salah-oasen. Ett annat exempel på taktik demonstrerades två år senare. För att fånga oaserna i Tuatha samlade fransmännen flera tusen människor och tiotusentals kameler. Expeditionen bar absolut allt som behövdes. Oaserna invaderades utan motstånd till bekostnad av tusen olyckor och hälften av kamelerna, vars ben ströde ut på vägen. Saharastammarnas ekonomi, där kameler spelar en nyckelroll, underminerades, liksom alla förhoppningar om en fredlig samexistens med tuaregerna.
13. Det finns tre typer av nomadstammar som bor i Sahara. Seminomader bor på tomter av bördigt land vid ökenens gränser och bedriver nomadbete under tider som är fria från jordbruksarbete. De andra två grupperna förenas med namnet absoluta nomader. Några av dem vandrar längs de rutter som har lagts i århundraden tillsammans med årstidsbytet. Andra ändrar hur kamelerna körs beroende på var nederbörden har passerat.
Du kan vandra på olika sätt
14. De svåraste naturförhållandena får invånarna i Sahara, även i oaserna, att arbeta med sin sista styrka och visa uppfinningsrikedom i konfrontation med öknen. Till exempel i Sufa-oasen, på grund av bristen på byggmaterial, förutom gips, är husen byggda väldigt små - ett stort kupoltak kan inte tåla sin egen vikt. Palmer i denna oas odlas i kratrar 5 - 6 meter djupa. På grund av de geologiska egenskaperna är det omöjligt att höja vattnet i brunnen till marknivå, så Sufa-oasen är omgiven av tusentals kratrar. Invånarna förses med dagligt sisyfiskt arbete - det är nödvändigt att frigöra trattarna från sanden, som ständigt appliceras av vinden.
15. Trans-Sahara Railway sträcker sig över Sahara från söder till norr. Det rungande namnet betecknar 4500 kilometer väg av varierande kvalitetsgrad som går från den algeriska huvudstaden till Nigerias huvudstad Lagos. Den byggdes 1960 - 1970, och sedan dess har den bara lappats upp, ingen modernisering har genomförts. På Nigers territorium (mer än 400 km) är vägen helt trasig. Men den största faran är inte täckning. Sikten är nästan alltid dålig på järnvägen över Sahara. Det är omöjligt att köra under dagen på grund av den bländande solen och värmen, och på kvällen och på morgonen stör bristen på belysning - det finns ingen bakgrundsbelysning på motorvägen. Dessutom förekommer ofta sandstormar, under vilka kunniga människor rekommenderar att man flyttar längre bort från banan. Lokala förare anser inte att dammstormar är en anledning att stanna och kan enkelt riva en stillastående bil. Det är tydligt att hjälp inte kommer, mildt sagt, omedelbart.
Avsnitt av järnvägen över Sahara
16. Varje år är ungefär tusen människor frivilliga att åka till Sahara för att springa. Desert Marathon hålls i Marocko i sex dagar i april. Under dessa dagar springer deltagarna cirka 250 kilometer. Förhållandena är mer än spartanska: deltagarna bär all utrustning och mat under loppet. Arrangörerna ger dem bara 12 liter vatten per dag. Samtidigt kontrolleras tillgången på en uppsättning räddningsutrustning strikt: en raketkastare, en kompass osv. Under den 30-åriga maratonhistorien har den vunnit upprepade gånger av representanter för Ryssland: Andrei Derksen (3 gånger), Irina Petrova, Valentina Lyakhova och Natalya Sedykh.
Ökenmaraton
17. 1994 gick deltagaren i "Desert Marathon" italienska Mauro Prosperi i en sandstorm. Med svårighet fann han sig en sten för skydd. När stormen dödade efter åtta timmar förändrades miljön helt. Prosperi kunde inte ens komma ihåg var han kom ifrån. Han gick, styrd av kompassen, tills han kom över en hydda. Det var fladdermöss där. De hjälpte italienaren att hålla ut ett tag. Ett räddningsplan flög två gånger förbi, men de märkte inte en bloss eller eld. I desperation öppnade Prosperi sina vener, men blodet flödade inte - det förtjockades av uttorkning. Han följde kompassen igen och kom efter ett tag över en liten oas. En dag senare hade Prosperi tur igen - han åkte till Tuareg-lägret. Det visade sig att han gick i fel riktning i mer än 300 kilometer och kom från Marocko till Algeriet. Det tog italienaren två år att läka konsekvenserna av en 10-dagars vandring i Sahara.
Mauro Prosperi sprang Desert Marathon ytterligare tre gånger
18. Sahara har alltid ansetts vara en av de farligaste platserna för resenärer. Ensamstående och hela expeditioner omkom i öknen. Men under 2000-talet har situationen blivit helt katastrofal. Den misshandlade vägen till Europa blir den sista för många flyktingar från Centralafrikanska länder. Situationer med dussintals döda ser standard ut. Dussintals människor transporteras med två bussar eller lastbilar. Någonstans mitt i öknen går ett av fordonet ihop. Båda förarna i den överlevande bilen går efter reservdelar och försvinner. Människor väntar i flera dagar och tappar styrkan i värmen. När de försöker nå hjälp till fots har få tillräckligt med styrka för att komma dit. Och naturligtvis är kvinnor och barn de första som dör.
nitton.I östra utkanten av Sahara, i Mauretanien, ligger Rishat - en geologisk formation, som också kallas "Sahara Eye". Dessa är flera vanliga koncentriska ringar med en maximal diameter på 50 km. Objektets storlek är sådan att det bara kan ses från rymden. Ursprunget till Rishat är okänt, även om vetenskapen har funnit en förklaring - detta är erosionens verkan i processen att lyfta jordskorpan. Samtidigt stör det unika med en sådan åtgärd ingen. Det finns också andra hypoteser. Räckvidden är ganska bred: en meteoritpåverkan, vulkanaktivitet eller till och med Atlantis - förmodligen låg den här.
Richat från rymden
20. Saharas storlek och klimat har konsekvent varit motiveringen för energiprojekt. Rubriker som "N% av Sahara kan ge el till hela planeten" dyker upp även i den allvarliga pressen med avundsvärd regelbundenhet. Marken, säger de, är fortfarande avfall, det finns mycket sol, det finns lite molntäcke. Bygg själv solkraftverk av solceller eller termisk typ och få billig el. Redan skapat (och sönderdelades därefter) minst tre bekymmer, påstås redo att börja genomföra projekt värda miljarder dollar, och saker finns fortfarande kvar. Det finns bara ett svar - den ekonomiska krisen. Alla dessa bekymmer vill ha statliga subventioner, och regeringarna i rika länder har lite pengar just nu. Till exempel omfattar Desertec-koncernen alla världens energimarknadsjättar. De beräknade att det tar 400 miljarder dollar att stänga 15% av den europeiska marknaden. Med hänsyn till avvisandet av termisk och kärnkraftproduktion ser projektet frestande ut. Men Europeiska unionen och regeringarna gav inte ens kreditgarantier. Den arabiska våren anlände och projektet påstås ha stoppat av denna anledning. Självklart är solenergi olönsam utan budgetstöd även under nära de ideala förhållandena i Sahara.
